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2019-09-19 12:32 来源:长江网

  

  “配套的基础充电设施没有普及,买了电动车充电不方便”成为了不少车主的顾虑。(中国经济网记者黄春棉)(责任编辑:郭涛)

  对柳传志来说,真正的变化出现在1984年。从具体时间上来看,多家中小银行加大线上业务转化,同时在人员配比上,加大了对科技人员或科技部门的投入。

    刘卫军强调,检验检测认证本身就是一种信任的传递,相关机构要遵循科学老实的原则,使检测报告名副其实,证书有效期内保障认证质量,提升检测认证的公信力,为高质量发展提供支持。  在邓小平:“轿车可以合资”的批示下,我国轿车合资艰难起步。

  “一没有产品,二没有技术,三没有资金,这就是当时中国汽车工业的现状”,他说。”  但是办公司和搞科研根本是两码事。

于是墨菲就让他手下的一位经理,向我们详细介绍了‘jointventure’的含义:就是我们双方共同投资,‘合资经营’企业。

  而近几年,姗姗来迟的英菲尼迪、捷豹路虎、讴歌、雷诺也都宣布国产。

    复华文商产业集团总裁许智涌表示,在结合世界文旅产业成熟经验和潮流趋势上,复华这一文旅项目将以“文旅小镇、内容为王”为战略,为高净值游客量身打造多款独家产品,并致力为城市的升级转型、产业革新、居民生活提供强劲的资本驱动和创新引擎。2001年之前,中国的汽车销量年增长率从未超过15%,从2002年的同比增长37%开始,汽车销量上了一个新的台阶。

  ”今年1月,国务院印发《关于加强质量认证体系建设促进全面质量管理的意见》(国发〔2018〕3号),对质量认证体系建设提出新的要求,为认证认可工作指明了方向,明确了任务。

    但即使这般,仍是一车难求,市场需求远远大于实际供给量,此状态一直持续多年。  据中国之声《新闻纵横》报道,公司是什么?中国的市场化进程走过了30年之后,柳传志依然觉得需要花一年的时间,才能让这些年轻人大致明白这个问题。

    潘宁的出名,也不在于他所在的公司后来成为第一家在香港上市的乡镇企业。

  福海蓝天(北京)环保科技有限公司董事长李勇介绍,经过近9年的攻关,他们的废塑料柔性油化技术已落地,目前正在河北省沧州建立第一个白色污染治理示范站,示范站建成后,每天可处理废塑料300吨。

    在中国大地上掀起思想解放运动,让一切不可能变成了可能。去年11月,我们非常有幸承载了国家人工智能四大平台之一智能语音的人工智能开放平台。

  

  

 
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厉害!C919身上500多种零件来自海宁这家民企

2019-09-19 14:58 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件,红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单。

今天下午,我国首架国产民用大型客机C919首飞成功!全国上下欢欣鼓舞。可你知道吗,C919型号飞机上有500多种重要零部件,是由海宁市一家公司生产的!海宁红狮宝盛科技有限公司成为这一航空工业里程碑事件的亲历者。

C919型号飞机和海宁有什么关系呢?

红狮宝盛、红狮机电研究所是海宁红狮集团旗下成员。红狮宝盛从红狮电梯“孵化”而来,现已成长为一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。

海宁红狮集团航拍图。

据了解,目前C919型号飞机整体国产化率基本达到50%以上,有许多国内企业生产并提供零部件。海宁红狮宝盛科技有限公司给C919型号飞机提供的到底是啥零件。

浙江红狮宝盛科技有限公司的总经理杨虎带记者来到航空机加工车间,他很自豪地告诉记者:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件。

“整个机翼要撑起来,需要很多骨架,而连接这些骨架的就是我们生产的连接件,相当于人体关节,至关重要。”红狮宝盛总经理杨虎介绍。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

零部件。

在红狮宝盛的航空机加工车间里,20多台高端进口生产设备正在高速运转,每个月,有40多万件飞机零部件从这里下线,发往全球各地,而C919的订单曾是其中一部分。

红狮宝盛的航空机加工车间。

C919订单中有500多个零件,大规格的直径七八百毫米,小规格的只有小指甲盖那么大,最精细更是精确到微米。

车间项目主管姚文超记得,2015年3月,红狮宝盛从中国商用飞机有限责任公司接到订单,立即组成一支60多人的生产研发团队,一心扑上“火线”。

因为“商飞”定好了每一种零件需要出厂的时间,所以红狮宝盛只能把整个生产计划倒过来,最急的先生产。为C919型号飞机造零件的整个工期非常紧张,精细到每个小时该干什么,该完成什么事情都有一个详细的计划安排。车间最忙碌的时候24小时连轴转,工人三班倒,180斤的“大块头”也连着瘦了好几斤。

工人在操作。

2016年4月,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单,确保C919机翼连接件如期下线。

和波音公司一年订单上千万美元

作为一家民营企业,缘何能在大飞机制造中占据一席之地?

据了解,2008年,金融危机爆发,红狮宝盛与众多企业一样,陷入困境,当时,恰逢波音公司寻找合作伙伴,需要加工钣金件,海宁红狮宝盛坚持不懈,用光了波音公司的10万元加工费后,甚至还追加投资开展试生产,光设备就砸下1000多万元。企业不惜血本的投入,最终换来了波音公司的“橄榄枝”,2013年和波音一年的订单达到了1300万美元。

红狮宝盛的航空机加工车间。

2013年,红狮宝盛凭借优异的技术工艺,还成功获得了AS9100航空质量管理体系以及美国航空航天管理局特种工艺的认证。这意味着红狮宝盛拿到了进军国际航空航天领域的“通行证”。据了解,这也是全省首家拿到这两项认证的民营企业。

下午两点多,C919首飞成功,消息传来,红狮宝盛全体人员倍感振奋。“国产大飞机承载着我们的汗水和心血,能陪着它翱翔天际,我们感到非常骄傲和自豪。”杨虎说,与“大飞机”的共同成长之路,也是参与研制企业的技术提升、管理提升和质量提升之路,为红狮宝盛快步发展打下良好基础。

红狮宝盛内的飞机模型。

然而,红狮宝盛还不满足于为“大飞机”生产较为简单的零件,它的雄心更在于生产发动机等关键部位的零部件。“未来在国产大飞机的研发制造中,会继续贡献出红狮人的力量。”杨虎对此信心满满。

红狮宝盛的科研团队。

“网红”飞机C919,你了解多少?

C919,这架承载着航空强国梦想的大型客机将在浦东机场开展首次飞行。它的本次首飞不仅仅是一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

央视网的报道也让我们对这个“全民网红”有了更多的了解:C919型号飞机全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

不仅颜值高,C919的本领也不小。据报道,C919的机翼有个很酷的名字,叫做超临界机翼,是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计,能比传统机翼减小5%的飞行阻力。

它为啥叫“C919”?据中国商飞介绍,“C919”的全称是“COMAC919”。

其中,“COMAC”为研制C919的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

是不是感觉棒棒的,为中国制造点赞,为海宁制造点赞!

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